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"e化理財" 在未來的50年將重整世界的財富
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Ener1 挑戰亞洲汽車電池廠【e化理財】陳冠宏

新成立的Ener1公司是唯一有能力在美國量產汽車電池的美國企業,這家公司志在開發全球最棒的汽車電池,挑戰Panasonic、NEC和樂金(LG)等亞洲汽車電池大廠的領先地位,並在美國中西部創造上萬個工作機會。

有人說誰能掌控電池產業就能主導汽車業,並創造上萬個工作。Ener1位在印第安納波里的生產設施可雇用3,000名員工。如同其他位在中西部的再生能源公司,許多人寄望Ener1 能在汽車等製造業大幅萎縮之際,為美國民眾提供工作機會。

Ener1擁有世上屬一屬二的鋰電池技術,但必須和規模較大的競爭對手搶生意,這些對手以深耕鋰電池領域的亞洲企業為主。

GAMCO投資人公司研究部門Gabelli公司分析師史龐海莫說:「要爭取到合約相當困難,許多人對Ener1的技術深具信心,但他們到現在還沒被大型計畫挑中。」

研發電動車電池的競賽非常激烈,Ener1抱著必勝的決心,員工渴望發展出能改變整個能源業遊戲規則的技術。Ener1科技長太田說:「這應該是所有電池工程師的夢想。」

為擴建廠房並爭取大筆合約,Ener1已向政府申請4,800萬美元貸款,要是如願搶到大合約,該公司將大舉招兵買馬。Ener1汽車電池部門主管葛雷普說:「我們需要的人力非常可觀。」

爭取到大合約後,Ener1就可以開始大規模生產電池,但缺乏製造經驗仍是個問題。

Ener1的競爭對手包括日本的Panasonic與NEC、南韓的樂金、及美國江森自控公司(Johnson Controls)與法國Saft公司的合資事業,都具備數十年大規模生產電池的經驗。

要是福特(Ford)或通用汽車(GM)要購買電動車電池,它們得確保電池廠商有能力交貨。Ener1正在努力證明該公司的交貨實力,他們已向挪威Think Automotive提供電池超過一年,不久前又宣布與加州高檔車製造商Fisker的初步交易。

分析師說,這是好開始,但Ener1能否勝出的關鍵還是在於大規模生產能力,欠缺經驗可能是通用選樂金而不選Ener1 的原因之一。

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