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最速旅行派Abt RS6 Avant超暴力700hp!【e化理財】陳冠宏

  最速旅行派Abt RS6 Avant超暴力700hp!  

  
最速旅行派Abt RS6 Avant超暴力700hp! 
  
 
 

和 E63、M5對抗的新一代RS6在去年法蘭克福車展現身後,挾三者中最大580匹馬力引起廣泛討論;而專攻VW、Audi車系改裝的Abt Sportsline,面對此車更調校出700匹的超猛暴動力,以310km/h的極速成為全球最速旅行車,即便超跑都不能忽視它的存在!

身為RS家族旗艦的RS6,以往在動力數據上都不如AMG與M-Power,不過這次Quattro GmbH似乎想要一舉擺平E63和M5,所以一次就把出力調漲到580hp/66.3kgm之譜,即便RS6 Avant的車重達2025kg,馬力重量比依然為驚人的1:3.49。

 這具5.0升V10 TFSI引擎經調校後最大出力達到700hp/81.6kgm,輸出實力已無任何對手可言。

新型RS6引擎是採S6的V10 FSI當基礎,並加入雙渦輪使之產生猛爆動力,而因應Bi-Turbo配置之故,其曲軸行程已縮短3.8mm使排氣量降為5.0升。另外,這具引擎不只力量特大,峰值延伸性亦相當長,例如最大扭力為1500~6250rpm湧現,最大馬力可保持於6250~6700rpm,可說任何轉速域都能提供充沛動力。

由於此V10心臟的體積不大(長670mm/重278kg),擴充增壓周邊時相形無太多阻礙,其缸內直噴的壓力則設定為120bar(壓縮比 10.5),且使用電動乾式潤滑系統,任何設定都達到最完美的狀態。在此RS6 Avant的Tiptronic六速手自排換檔速度亦經過加快,原廠公佈有0~100km/h:4.6秒、0~200km/h:14.9秒、極速 250km/h(電子限速)的高超實力,而Abt RS6的最高速大幅提昇到310km/h的水準,背後的主因就是該廠修改電腦程式,將增壓值提高與調校點火、噴油曲線,如此搭配直通排氣管、高流量空氣濾芯之後,便使馬力、扭力分別增加了120hp/15.3kgm的境界。

本車的空力與底盤只經過輕度升級,如此便有效增加了操控性與整體美感。

值得一提的是,Abt RS6扭力達到驚人的81.6kgm,且從2400轉到6100轉都是峰值轉速域,所以即使原廠未發佈0~100km/h的加速數據,但相信衝刺起來絕對有4.0秒上下的能耐。

重點式調校

全車滿載拼極速

底盤部份,RS6的Quattro全時四驅為40:60偏後驅的設定,當然電子可變中差亦包含其中,使前後配比能視狀況隨時調整,其懸吊並為DRC 主動阻尼最適化架構,加上255/40/19跑胎、前六活塞卡鉗搭配浮動式碟盤、ESP循跡控制系統等助陣,操控性也能符合大馬力輸出的要求。Abt RS6由於動力已大幅提昇,所以輪圈特別配用BR五幅20吋式樣組合275/35寬胎,懸吊則在DRC的前提下僅換裝加硬短彈簧,一方面增加路感、一方面讓降低的車身看來更為霸氣。

內裝維持原廠設定,但若車主要求可針對皮質與配色做Special Order展現個人風格。

至於RS6的空力扮相也不惶多讓,四輪暴龜亦承襲傳統沒有缺席,配上編網盾型水箱護罩、內含LED日照輔助燈的投射式燈組後,所散發的氣勢相當有王者風範,Abt RS6則換裝更為低伸的碳纖維下擾流、大型尾翼以抑制揚力增加高速穩定性,而大口徑排氣管並帶來濃厚的跑味,所以這些基礎的改造就讓RS6有不同凡響的懾人魅力。

 

最後,原廠RS6內裝已使用大量鋁合金、碳纖維與麂皮裝飾,MMI多媒體系統、切平式跑車方向盤、換檔撥片、桶型座椅並在標配之列,進一步營造出極高水準的性能化座艙。Abt此處完全尊重原本設計,所以可說一切的改裝都是花在刀口上;而這輛Super Wagon所展現的性能足可媲美超跑,想想看坐滿五個人300km/h以上的超高速下從法拉利身邊呼嘯而過,這會是一件多麼爽快的事情?!  ^o^

規格表 Abt RS6 Avant

引擎型式V10 DOHC 40V+Bi-Turbo
排氣量4991c.c.
缸徑×衝程84.5×89.0mm
壓縮比10.5:1
最大馬力700hp
最大扭力81.6kgm/2400~6100rpm
懸吊系統前四連桿、後多連桿
電子輔助ESP
輪胎規格275/35/20
傳動方式AWD
變速系統六速手自排
煞車系統前六後雙活塞+365/335mm通風碟
長/寬/高4928/1889/1460mm
軸距2846mm
輪距前1614/後1637mm
車重2025kg
極速310km/h

 
RS6 影片: 請按標題觀賞

Audi RS 6 (brake and speed test 0-300km)

Audi RS6 Vs. BMW M5

Ferrari 550 Maranello vs MTM Audi RS6 730 HP Sedan

 
 

和 E63、M5對抗的新一代RS6在去年法蘭克福車展現身後,挾三者中最大580匹馬力引起廣泛討論;而專攻VW、Audi車系改裝的Abt Sportsline,面對此車更調校出700匹的超猛暴動力,以310km/h的極速成為全球最速旅行車,即便超跑都不能忽視它的存在!

身為RS家族旗艦的RS6,以往在動力數據上都不如AMG與M-Power,不過這次Quattro GmbH似乎想要一舉擺平E63和M5,所以一次就把出力調漲到580hp/66.3kgm之譜,即便RS6 Avant的車重達2025kg,馬力重量比依然為驚人的1:3.49。

 這具5.0升V10 TFSI引擎經調校後最大出力達到700hp/81.6kgm,輸出實力已無任何對手可言。

新型RS6引擎是採S6的V10 FSI當基礎,並加入雙渦輪使之產生猛爆動力,而因應Bi-Turbo配置之故,其曲軸行程已縮短3.8mm使排氣量降為5.0升。另外,這具引擎不只力量特大,峰值延伸性亦相當長,例如最大扭力為1500~6250rpm湧現,最大馬力可保持於6250~6700rpm,可說任何轉速域都能提供充沛動力。

由於此V10心臟的體積不大(長670mm/重278kg),擴充增壓周邊時相形無太多阻礙,其缸內直噴的壓力則設定為120bar(壓縮比 10.5),且使用電動乾式潤滑系統,任何設定都達到最完美的狀態。在此RS6 Avant的Tiptronic六速手自排換檔速度亦經過加快,原廠公佈有0~100km/h:4.6秒、0~200km/h:14.9秒、極速 250km/h(電子限速)的高超實力,而Abt RS6的最高速大幅提昇到310km/h的水準,背後的主因就是該廠修改電腦程式,將增壓值提高與調校點火、噴油曲線,如此搭配直通排氣管、高流量空氣濾芯之後,便使馬力、扭力分別增加了120hp/15.3kgm的境界。

本車的空力與底盤只經過輕度升級,如此便有效增加了操控性與整體美感。

值得一提的是,Abt RS6扭力達到驚人的81.6kgm,且從2400轉到6100轉都是峰值轉速域,所以即使原廠未發佈0~100km/h的加速數據,但相信衝刺起來絕對有4.0秒上下的能耐。

重點式調校

全車滿載拼極速

底盤部份,RS6的Quattro全時四驅為40:60偏後驅的設定,當然電子可變中差亦包含其中,使前後配比能視狀況隨時調整,其懸吊並為DRC 主動阻尼最適化架構,加上255/40/19跑胎、前六活塞卡鉗搭配浮動式碟盤、ESP循跡控制系統等助陣,操控性也能符合大馬力輸出的要求。Abt RS6由於動力已大幅提昇,所以輪圈特別配用BR五幅20吋式樣組合275/35寬胎,懸吊則在DRC的前提下僅換裝加硬短彈簧,一方面增加路感、一方面讓降低的車身看來更為霸氣。

內裝維持原廠設定,但若車主要求可針對皮質與配色做Special Order展現個人風格。

至於RS6的空力扮相也不惶多讓,四輪暴龜亦承襲傳統沒有缺席,配上編網盾型水箱護罩、內含LED日照輔助燈的投射式燈組後,所散發的氣勢相當有王者風範,Abt RS6則換裝更為低伸的碳纖維下擾流、大型尾翼以抑制揚力增加高速穩定性,而大口徑排氣管並帶來濃厚的跑味,所以這些基礎的改造就讓RS6有不同凡響的懾人魅力。

 

最後,原廠RS6內裝已使用大量鋁合金、碳纖維與麂皮裝飾,MMI多媒體系統、切平式跑車方向盤、換檔撥片、桶型座椅並在標配之列,進一步營造出極高水準的性能化座艙。Abt此處完全尊重原本設計,所以可說一切的改裝都是花在刀口上;而這輛Super Wagon所展現的性能足可媲美超跑,想想看坐滿五個人300km/h以上的超高速下從法拉利身邊呼嘯而過,這會是一件多麼爽快的事情?!  ^o^

規格表 Abt RS6 Avant

引擎型式V10 DOHC 40V+Bi-Turbo
排氣量4991c.c.
缸徑×衝程84.5×89.0mm
壓縮比10.5:1
最大馬力700hp
最大扭力81.6kgm/2400~6100rpm
懸吊系統前四連桿、後多連桿
電子輔助ESP
輪胎規格275/35/20
傳動方式AWD
變速系統六速手自排
煞車系統前六後雙活塞+365/335mm通風碟
長/寬/高4928/1889/1460mm
軸距2846mm
輪距前1614/後1637mm
車重2025kg
極速310km/h

 


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